SA、PA與道の駅的使用規定
官方規定摘要，附資料來源連結。現場標示與工作人員的指示一律優先。
已於2026年9月28日對照資料來源確認。
在SA與PA小睡和過夜
小睡可以，露營不行。高速公路公司希望疲勞的駕駛人停下來休息：NEXCO東日本建議每兩小時休息一次，NEXCO中日本則建議小睡約15分鐘。服務區與停車區的使用規定所禁止的，是把這些地方當成生活場所：
- 為了休息、用餐或購物以外的目的長時間停車；
- 露營、搭帳篷、烤肉，以及任何不當用火（NEXCO西日本另外列出施放煙火）；
- 空催油門或讓引擎不必要地空轉：休息時請將引擎熄火；
- 把車留在原地後離開，以及丟棄家庭垃圾。
工作人員可能要求您停止或離開，也可能報警。NEXCO西日本的清單將「露宿、露營或以車為家」列為禁止的用途之一。
東京與大阪的都市高速公路。首都高速道路（東京）可能隨時會同警方關閉停車區，以處理飆車族問題，點名的有大黒、辰巳第一、箱崎、芝浦與平和島（上り）。大黒PA無法步行、騎自行車或從一般道路進入。阪神高速道路（大阪－神戶）也禁止超出休息所需的停車。
資料來源: NEXCO東日本「ＳＡ・ＰＡご利用上の注意」 · NEXCO中日本「ＳＡ・ＰＡご利用上の注意」 · NEXCO西日本「SA・PAご利用上の注意」 · NEXCO中日本「SA・PAでのマナー」 · NEXCO東日本「眠気を感じたら」 · 首都高速道路「パーキングエリアについて（よくあるご質問）」 · 阪神高速道路「パーキングエリアのご利用について」
在道の駅車上過夜
道の駅是24小時開放的休息設施。國土交通省表示，在車上小睡沒有問題（車内で仮眠をとるなどしていただくことはかまいません
，意即在車內小睡等並無不可），但在停車場及其他公共空間過夜則是基本的にご遠慮いただいています
，也就是原則上請駕駛人不要這麼做。
有些道の駅設有可以過夜的專用區域，通常是RV Park。請查看該道の駅的官方網站。部分道の駅會公告自己的禁止事項；現場標示一律適用。
資料來源: 国土交通省「休憩施設「道の駅」（道の相談室）」
在哪裡過夜：RV Park與SA內的飯店
RV Park是經日本RV協會認證、可在車上過夜的付費車位：2026年9月時全日本共有686處，其中部分位於道の駅。經認證的RV Park提供寬敞的車位、24小時可用的廁所、100V電源、垃圾處理、車程約15分鐘內的入浴設施，並可連續停留一晚以上。請在rv-park.jp預約並查詢價格。
在高速公路上：NEXCO中日本在新名神高速道路（上り）推出了小型付費過夜車位「RVステーション鈴鹿PA」，透過Carstay App預約。部分服務區內設有飯店，例如佐野SA與長者原SA的E-NEXCO LODGE，以及足柄SA、多賀SA與豊田上郷SA的飯店。
資料來源: 日本RV協会「RVパーク」 · 日本RV協会「RVパーク 設置数」 · NEXCO中日本「RVステーション鈴鹿PA」 · NEXCO東日本「ホテル（E-NEXCO LODGE）」
大型車與卡車司機
日本的卡車司機必須依厚生勞動省的駕駛人工時標準（改善基準告示，2024年4月起修訂）休息：連続運転時間は４時間以内です
，即連續駕駛時間不得超過4小時。在連續駕駛4小時以內或剛滿4小時時，駕駛人合計需休息至少30分鐘，可分成每次約10分鐘以上的數段。若SA或PA客滿，駕駛時間可延長至4小時30分鐘。此標準約束的是職業駕駛人的雇主，並非一般自用車駕駛人須遵守的交通規則。
大型車停車位在夜間容易客滿。高速公路公司每年都在增設車位，包括可供大型車共用的車位（請只在一般車位客滿時使用），以及短時間停車的大型車位（請在60分鐘內離開）。如果您開的是小客車或露營車，請停在小客車區。
資料來源: 厚生労働省「トラック運転者の改善基準告示」 · NEXCO東日本・中日本・西日本「休憩施設の駐車マス不足への対策（2026年5月27日）」 · NEXCO西日本「SA・PAでの事故防止」
電動車充電
大多數服務區、許多停車區以及數百處道の駅，都設有e-Mobility Power網路的快充充電樁。每次快充最多30分鐘。充電完成後請立即移車：充電車位僅供正在充電的電動車使用。
外國旅客如何付款：不需會員卡的隨用隨付充電，需要智慧型手機與日本發行的信用卡。不接受現金、簽帳金融卡與QR Code支付。若您租用電動車，請向租車公司借用充電卡。
資料來源: e-Mobility Power「急速充電の利用時間」 · e-Mobility Power「ビジター充電に必要なもの」 · NEXCO東日本「EV充電スタンド」
下高速公路去道の駅
駛離高速公路通常就會結束本次收費行程。在29處指定的道の駅，裝有ETC 2.0的車輛可以從附近的交流道下高速公路，在道の駅停留後，於兩小時內從同一個交流道、以相同方向重新上高速公路，通行費與沒有下高速公路時相同（２時間以内に再進入した場合には、降りずに利用した料金のままとする
）。必須使用同一張ETC卡，並確實在道の駅停留。許多租車裝的是一般ETC，而非ETC 2.0：使用前請先確認。
スマートIC（Smart IC）通常設在SA或PA，只限裝有ETC的車輛使用：2026年8月時已開通167處。部分スマートIC有車種或開放時間的限制。
資料來源: 国土交通省「「道の駅」への一時退出（2022年4月15日）」 · ETC総合情報ポータルサイト「道の駅 一時退出」 · 国土交通省「スマートインターチェンジ」
外國旅客的駕照
外國旅客要在日本開車，需持有依1949年《日內瓦公約》核發的國際駕照；若是瑞士、德國、法國、比利時、摩納哥或台灣的駕照，則需持駕照並附官方日文譯本（例如由JAF或駐日使館、代表處製作）。自入境之日起可駕駛一年；若國際駕照較早到期，則至到期日為止。
非1949年公約締約方（包括中國大陸）核發的駕照在日本無效。愛沙尼亞現已成為公約締約國，因此愛沙尼亞駕駛人需要國際駕照。
資料來源: 警察庁「外国の運転免許をお持ちの方」 · 警視庁「外国の運転免許証で運転する」 · United Nations「Convention on Road Traffic, 1949 (status)」
通行費、ETC與高速公路周遊券
越來越多收費站改為ETC專用：2026年春季就有數十處完成轉換。租車可以加租ETC卡，記得提出需求。如果沒有ETC卻開進ETC專用收費站，請勿倒車：請走標示「ETC/サポート」或「サポート」的車道，停車後依工作人員指示處理。
全國通用的Japan Expressway Pass已停止販售。持外國護照旅客適用的地區周遊券仍會搭配租車與ETC卡提供，包括北海道、東北、新潟、山陰・瀨戶內・四國及九州等周遊券。販售狀況與價格會變動：請查看JNTO的頁面並洽詢租車公司。
資料來源: JNTO「Expressway passes」 · NEXCO中日本「ETC専用料金所」 · NEXCO東日本「ETC専用料金所」
車輛故障與緊急狀況
- 打開警示燈，盡量把車停靠到路邊。
- 在車後方放置三角警示牌。法律規定必須表示車輛正處於停止狀態（
停止しているものであることを表示しなければならない
），三角警示牌就是表示方式；緊急信號筒（発炎筒）有幫助，但單獨使用並不足夠。 - 注意來車，讓所有人下車，並在護欄外側等候。留在車內或車旁非常危險。
- 求救：發生事故撥110報警，火災與救護車撥119。高速公路上每1公里設有緊急電話（隧道內每200公尺一具）。#9910是24小時免付費的道路緊急專線，可通報車輛故障、道路損壞與路上掉落物。
資料來源: NEXCO中日本「If you have an accident or breakdown」 · 国土交通省「道路緊急ダイヤル（#9910）」 · e-Gov法令検索「道路交通法 第75条の11」 · 総務省消防庁「救急車利用マニュアル（多言語）」